Kolkata Metro News: भारत में पहली बार एक मेट्रो ट्रेन नदी के नीचे से होकर गुजरेगी, जो पश्चिम बंगाल के हावड़ा और सियालदह स्टेशनों के बीच चलेगी। इस ट्रेन के दो रैक होंगे जो छह कोचों से बने होंगे। यह सफर 4.8 किमी का होगा। एक साल पहले, हावड़ा मैदान और एस्प्लैनेड के बीच एक सुरंग बनी थी जिससे यह मुमकिन हुआ कि मेट्रो ट्रेन नदी के नीचे से गुजर सके।
भारत में पहली बार कोलकाता शहर में अक्टूबर 1984 में एस्प्लानेड से नेताजी भवन तक मेट्रो ट्रेन शुरू हुई थी। अब पहली बार भारत में नदी के नीचे से मेट्रो ट्रेन चलाने का श्रेय कोलकाता को मिलेगा। मेट्रो रेलवे के सीपीआरओ कौशिक मित्रा ने बताया कि नदी के नीचे से मेट्रो चलाने की तैयारी जोरों पर हो रही है। रविवार को हावड़ा मैदान से सियालदह मेट्रो स्टेशन तक मेट्रो ट्रेन का ट्रायल रन होगा जिसमें दो रैकों का परिचालन किया जायेगा। एक साल पहले हुगली नदी के पूर्वी तट पर मौजूद एस्प्लानेड और पश्चिम तट पर मौजूद हावड़ा मैदान के बीच सुरंग बनाई गई थी।
इस मेट्रो ट्रेन में 6 कोच होंगे और यह दो रैकों का होगा
इस मेट्रो लाइन के बीच दो स्टेशनों के बीच 4.8 किलोमीटर की दूरी पर, दो रैकों की सिस्टम से लगभग 6 कोचों को चलाया जाएगा। यह सुरंग एक साल पहले तैयार हो गई थी, जो हुगली नदी के उत्तरी और दक्षिणी तटों के बीच 4.8 किलोमीटर लंबी है। लेकिन वाणिज्यिक शुरूआत से पहले, केएमआरसी अधिकारियों को कोलकाता के सियालदह और एस्प्लानेड के बीच 2.5 किलोमीटर तक का हिस्सा इंतजार करना पड़ा।
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बैटरी लोको से ट्रेन चलाई जाएगी, जो सियालदह से एस्प्लेनेड तक का सफर करेगी
रेलवे अधिकारियों ने बताया है कि रविवार को रैकों को हावड़ा मैदान तक ले जाया जायेगा। सियालदह से हावड़ा मैदान तक ट्रेनें आम तौर पर चलेंगी, जबकि सियालदह से एस्प्लानेड तक बैटरी संचालित लोको का उपयोग किया जाएगा। इस बजाय डीजल लोको का उपयोग नहीं किया जाएगा क्योंकि सुरंग में अभी तक पूरी तरह से लाइटिंग नहीं लगी है।
मेट्रो रेल हावड़ा से नदी पार करके सियालदह तक जाएगी
16.6 किमी पूर्व-पश्चिम मेट्रो कॉरिडोर, जिसे कोलकाता मेट्रो की ग्रीन लाइन भी कहा जाता है, पूर्वी कोलकाता में सॉल्टलेक सेक्टर फाइव को सियालदह तथा एसप्लानेड के माध्यम से नदी पार मौजूद हावड़ा मैदान से जुड़ता है। सॉल्टलेक सेक्टर मौजूद फाइव और सियालदह के बीच का सेक्शन का हिस्सा पहले से ही चल रहा है।
अंडर रिवर सेक्शन एक साल पहले ही पूरा हो गया था
लगभग एक साल पहले अंडर-रिवर सेक्शन निर्माण कार्य पूरा हो गया था, लेकिन सियालदह-एस्प्लेनेड खंड में अगस्त 2019 के बाद से तीन बड़े हादसों के कारण काम में देरी हो रही है। मेट्रो रेलवे के अधिकारियों के मुताबिक रविवार को ट्रायल रन के लिए दो रेकों को सॉल्टलेक डिपो से हावड़ा मैदान तक सियालदह और एसप्लानेड के बीच पूर्व की ओर जाने वाली सुरंग के माध्यम से ले जाने का विकल्प है। मेट्रो रेलवे के अधिकारियों के मुताबिक, इस विकल्प का इस्तेमाल करके वे ट्रायल रन के लिए तैयार हैं।
